您打算如何从原模中释放模具，以及玻璃钢模具中的后续零件，这会影响模具的整体设计和结构。

要考虑的第一个因素是模具的拔模角度，这是模具侧面与其底座相比的角度。

零吃水的模具具有垂直于底部的平坦侧面。

在具有正牵伸的模具上，侧面在顶部比在底部处宽。零件很容易从正模具中弹出模具。

具有负牵伸的模具的侧面在顶部比在底部更紧。

由于显而易见的原因，部件不可能从具有负牵伸的模具中移除。必须用负压模塑成型的形状必须由多件式模具制成。每个部件都具有正向拔模以便于释放，但它们全部螺栓连接在一起形成负腔。

模具件连接在一起的点称为分型面，这是将负拔模角度分成两个正角度的假想线或平面。模具可以根据需要用尽可能多的分型面进行完全分离。飞机通常沿着插头的最高或最宽的顶部延伸。在第一次处理模具设计项目时，用毡尖笔在插头上画线是有帮助的。这允许试错草图，直到您确信它位于适当的位置。如果需要进一步的课程，请查看塑料儿童玩具上的模具接缝。它们往往很夸张，很少被删除，可以从他们的例子中学到很多东西。

在宽阔区域上的轻微粘附，甚至静电都会导致脱模问题。即使边缘脱离，大型零件和模具也存在难以分离的风险。做最坏的准备，并提前计划。在玻璃钢模具上钻孔并将空气接头粘合到背面。在成型过程中使用粘土填充孔，因此树脂不会污染空气管线。当零件准备好脱模时，只需将压缩空气连接起来然后弹出！尝试将配件定位在稍后将被修剪并从零件中移除的区域中，这样粘土上的痕迹就不需要打磨和抛光了。

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