一直以来，复合材料的阻燃功能虽然在不断进步，但仍然是制约其变成造船主体构造的一大妨碍。为此，意大利的研讨人员经过在环氧树脂中参加锌基化合物完成进步复合材料阻燃功能的意图。在美国，至今联邦法规还制止在船只的主体构造中很多运用复合材料，因为复合材料的阻燃功能还不能满意其高要求。
在意大利船级社（即RINA皇家造船师学会）举行的一次会议上，复合材料研讨所（IMCB）和意大利国家生物医学研讨委员会（CNR）强调了经过在环氧树脂中参加锌基化合物，以完成进步复合材料阻燃功能的重要意义。
与会专家指出，未改性的环氧树脂在400℃的温度条件下焚烧，随后便很多生产有害烟雾。这些烟大多是因为树脂中含有的易燃挥发物所造成的。

据了解，锌、锡化合物能够有用地按捺有害烟雾的排放，它们经过减慢焚烧进程来完成这一点。意大利实验人员的测验标明，硼酸锌，锌锡酸盐和锌氢养锡酸盐化合物能够作为添加剂，添加到树脂传递模塑（RTM）和真空灌注技术中运用的低粘度增韧环氧树脂中，能够有用进步树脂的阻燃功能。
英国船级社递交了一个关于玻璃钢游艇的复合材料在指定的热负荷下的预期做法的理论模型，并在实践着火实验中终究成功验证了该观念。这将大大助于规划人员在树脂着火和着火后对有害气体排放采取及时有用的保护措施

环氧树脂，山川复合材料16年玻璃钢原材料供货经历。青岛最大的玻璃钢原材料供货商。如果您需求了解系列产品，请点击联络咱们的在线客服或致电：400-993-7117