船舶部件安装时，使用胶粘剂可以简化工艺、提高质量、减轻劳动强度、缩短造船周期、降低制造成本。

船舶主副机的安装，船舶主副机在安装时必须保证轴系直线的一致性。以往是用楔形或球形垫片来固定机器，需要很多钳工研磨，很费时间。如安装一台2000KW的主机，研磨垫片与螺缝需要320个小时，且劳动强度大，研磨时铁砂飞扬，严重危害工人的健康。现改用环氧树脂胶粘剂填满钢质垫片与机座之间的缝隙来安装主副机，可以不用研磨，同样安装一台2000KW的主机只需要60小时，大大减轻了工人的劳动强度。用环氧树脂胶粘剂安装主副机垫片，不仅对金属有较大的粘接力，而且环氧树脂胶粘剂本身具有一定的压缩、冲击、剪切等力学强度，尤其是抗压强度作为垫片使用时足够的。

另外，船舶主副机在安装中需要用一定数量的定位螺钉。安装时，研磨工作量大，不但大大减轻劳动强度，且接触面最好也不过60%~70%。采用胶粘剂粘接后，省去研磨，不但大大减轻劳动强度，而且提高安装质量，使接触面增加到90%以上，提高功效约40%。

船舶艉轴与螺旋桨的安装，过去一直采用键紧配连接。这种连接方法对艉轴与轴孔接触面要求很高，至少要求75%的接触面积，并要在配合面上每625平方毫米中要有三点相靠，艉轴表面粗糙度Ra为0.4~0.7um，键的两侧要求0.05mm的塞片塞不进去。这样不仅要话费很多加工工时，而且研磨劳动强度大、效率低、修造船周期长。以一艘447.7KW拖轮为例，研磨1件铜质螺旋桨的孔，要用时约150个工时；采用环氧树脂胶粘剂安装，从根本上省去了对艉轴的研磨工作，大大简化了工艺，仅需要2~3小时就够了，不仅大大减轻了工人的劳动强度、缩短了造船周期，而且还改善了艉轴的防腐蚀性、解决了拆卸螺旋桨的困难。以往大型的螺旋桨由于海水的侵入造成椎体的锈蚀或者由于其他原因导致很难拆卸。一般大型的螺旋桨拆卸，顺利时需要4~8小时，困难时需要8~16个小时甚至需要24小时的。现在使用了环氧树脂胶粘剂安装后，只需要0.5~1个小时即可拆卸下来。

艉轴与螺旋桨的粘接，必须等到胶粘剂完全固化后才能下水，正常是常温24小时后胶粘剂能完全固化。

拆卸粘接的螺旋桨时，一般采用的是加热法，步骤是：旋掉螺母，用斜垫片压紧艉轴与螺旋桨大头根部，然后用加热装置对粘接处加热，边加热边压紧斜垫，待螺旋桨根部表面温度达到150℃~200℃时，即可拆下螺旋桨，并且这种加热拆卸对螺距没有影响。