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热门关键词:乙烯基树脂脱模剂玻璃纤维布抛光蜡

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打完一遍脱模蜡后,必须要擦拭至光亮吗?

打完一遍脱模蜡后,必须要擦拭至光亮吗?

对于大多数膏状脱模蜡来说,一般操作都会要求,打完一遍蜡后,稍等片刻,用另一块干净抹布擦拭至光亮,再重复操作达到需要的安全遍数即可。
是否可行?在同一个模具上喷涂多种颜色的模具胶衣

是否可行?在同一个模具上喷涂多种颜色的模具胶衣

在同一个模具上喷涂多种颜色模具胶衣的需求,是非常可行的。一般我们是由于两个方面的因素考虑,采用了多色胶衣喷涂的选择。
如何提高手糊玻璃钢制品质量的竞争优势

如何提高手糊玻璃钢制品质量的竞争优势

凭借多年的玻璃钢制造经验,希望那些已经在产,还想赚到钱的老板,能静下心来,多看下走过坑的人一些经验心得。
碳纤维板真空袋压成型样例

碳纤维板真空袋压成型样例

使用一层有空隔离膜,主要目的在湿法铺层的真空袋压工艺中,这些孔使得富余的树脂被挤出,环氧树脂通过有孔隔离膜后被透气毡吸收,从而减少了树脂含量,进而提高碳纤维制品的比强度。
进行脱模水测试的意外收获

进行脱模水测试的意外收获

无论你是用那种脱模水/脱模剂,最好在完全干燥之前,用另一块干净的抹布擦拭干净,防止因残留过多,导致印迹转移,影响制品光洁度。
测定胶衣凝胶时间的方法

测定胶衣凝胶时间的方法

除了少数例子外,凝胶时间测试在77oF(25oC)温度下,使用标准9.0%活性氧MEKP引发剂的1.8%,对100克胶衣样品进行测试。
制作游艇:树脂还是建议采用亚什兰G102船用树脂

制作游艇:树脂还是建议采用亚什兰G102船用树脂

做船体和常规的玻璃钢外壳是有根本性的区别的,由于船体常年在海水里漂泊,所以无论从安全性和耐用性来说,选着适合的船用树脂是非常重要的。
碳纤维车架是如何制成的

碳纤维车架是如何制成的

制作碳纤维自行车所用的碳纤维是预浸织物或预浸料的卷,由于碳纤维复合材料是碳纤维和树脂组合的复合材料,预浸料意味着碳纤维已经被树脂饱和了。
手糊玻璃钢制品胶衣易出现皱皮的原因

手糊玻璃钢制品胶衣易出现皱皮的原因

玻璃钢制品胶衣起皱,经常发生在胶衣层中,未待第一涂刷的胶衣完全凝胶,就上第二层胶衣,致使第二层胶衣中的苯乙烯,部分溶解了第一层胶衣,引起容涨,产生皱纹。尤其在手糊操作胶衣是极易发生,主要的原因就是很难控制胶衣的厚度。
玻璃钢复合材料制品修复方法

玻璃钢复合材料制品修复方法

玻璃钢制品部件由于其独特的性能(包括耐用性)而被广泛使用。不幸的是,即使是最好的设计和最好的部件也可能因OEM或服务中的不可预见的情况而受损。
如何控制玻璃钢树脂的固化程度?

如何控制玻璃钢树脂的固化程度?

简而言之,固化是指通过交联聚合物链来硬化聚合物材料。那么你如何达到适当的固化程度,从不到90%到几乎完全固化在99.9%?
木模基础直接糊制玻璃钢外壳案例

木模基础直接糊制玻璃钢外壳案例

由于不同结构和要求的玻璃钢样品,存在一定的差异性,具体的制品加工细节,也随之会略微不同,如果你需要进一步了解自己的产品可行性,请联系我们。
制作碳纤维制品如何选择树脂

制作碳纤维制品如何选择树脂

目前大部分碳纤维的应用和性能发挥都需要选择树脂作为载体,树脂的性能很大程度上影响了复合材料的整体性能,不同的应用环境和要求下需要配比出不同成分的树脂,选择的树脂对您的成品项目可能会产生重大的影响。
过氧化物的选择:应用的视角

过氧化物的选择:应用的视角

本文旨在从用户的角度提供有关过氧化物选择和使用的见解。
汽车车顶行李箱玻璃钢外壳制作过程

汽车车顶行李箱玻璃钢外壳制作过程

玻璃钢材质的行李箱外壳,以其高强质轻,经久耐用特性,成为取代传统塑料材质行李箱的最佳选择。尤其在碳纤维大行其道的今天,对于追高性能产品的客户,玻璃钢制品的空间得以极大的发展。
船艇玻璃钢外壳手糊操作图例演示

船艇玻璃钢外壳手糊操作图例演示

为了让玻璃钢入门,初学者,了解玻璃钢工艺。本文通过的游艇玻璃钢外壳糊制的图例,让你更直观的了解手糊玻璃钢的操作流程。
玻璃钢树脂配制的关键

玻璃钢树脂配制的关键

树脂胶液配制——树脂+各种助剂→搅拌均匀→用前加入固化剂,有以下两点需要把控好。
胶衣应用建议

胶衣应用建议

细节决定成败,想要喷好胶衣,你得仔细看…
铁质水箱玻璃钢防腐方案

铁质水箱玻璃钢防腐方案

铁质水箱是比较常见的容器,之前以多采用外喷漆,来解决生锈腐蚀的问题,但多治标不治本,不能长久使用。
玻璃钢制品脱模的方法

玻璃钢制品脱模的方法

在手糊成型工艺中的脱模,要保证制品不受损伤,脱模方法有如下几种。
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